全国主流媒体看陕西｜中欧班列（西安）今年以来开行超2500列

中国山东(shāndōng)网·新感知5月22日讯5月22日，“2025相约丝博会 全国主流媒体看陕西”主题采访活动(huódòng)正式启动，来自全国各地的百余位媒体人齐聚陕西，开启了一段为期五天的深度观察之旅，旨在(zài)探寻陕西如何(rúhé)在新时代奏响激昂的“丝路交响曲”。 5月22日(rì)下午(xiàwǔ)，随着X8489次中欧班列鸣笛启程，西安国际港站今年开行中欧班列已突破(tūpò)2500列，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国前列。这列满载(mǎnzài)着汽车、机械配件、家用电器等货物的“钢铁驼队(tuóduì)”从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡，标志着陕西打造内陆开放高地的步伐持续加速。 今年以来，中欧(zhōngōu)班列（西安(xīān)）回程班列成绩亮眼。2024年，回程班列占总开行量的54%，今年一季度更是升至60%。 西安爱菊粮油工业集团党委书记刘东萌(liúdōngméng)感叹：“去年，我们在哈萨克斯坦北哈州建成(jiànchéng)投用了(le)面粉成品、挂面、饲料等(děng)多个(duōgè)加工厂，海外工厂的产量提升了，回程的货物运量也增加(zēngjiā)了，品种除了过去的粮油、食品，还会有自产的挂面、饲料等。我们还将进一步逐步扩大农产品品种及规模，把哈萨克斯坦优质产区的农产品送上我们的餐桌。”这一变化得益于“一带一路”建设促使贸易往来更密切，货源组织(zǔzhī)更轻松，也离不开西安铁路局优化运输组织、加强对外协作。 记者了解到，为了让回程(huíchéng)班列货物更高效地分拨到下游，西安铁路局推出铁水联运(liányùn)“一单制”班列。西安自贸港建设运营有限公司副总经理张奇韬介绍：“就像从俄罗斯进口的45箱牛皮纸，我们采用‘一单制’从西安国际港运输(yùnshū)到太仓港，和传统方式相比，全程时间(shíjiān)缩短3天，时效提高30%以上，成本降低约25%。”“一单制”通过(tōngguò)“一次委托、一单到底、一箱(yīxiāng)直达、一次结算(jiésuàn)”，实现了铁水运输的无缝对接，大幅提升了运输效率。 为提升中欧班列（西安）的运输效能(xiàonéng)，西安铁路局利用物联网、大数据、人工智能等技术(jìshù)，建设智能场站系统，该系统通过门禁采集汽车(qìchē)车号、箱号识别、视频监控(jiānkòng)数据、货物称重等信息，实现了与95306系统及综合服务平台的数据共享。 去年年底，西安国际(guójì)港站集装箱处理能力进一步提升，货场由(yóu)原来的(de)2束4线升级改造为3束6线，年处理集装箱可达600万TEU（标准箱），年货运量可达7500万吨，中欧班列西安集结中心优势进一步凸显。截至目前，西安国际港站成为全国首个累计开行(kāixíng)中欧班列超(chāo)2.7万列的车站，已开通18条国际运输干线(gànxiàn)，国内集结线路(xiànlù)已拓展至26条，实现了欧亚主要货源地的全覆盖，构建起了成本低、效率高、服务优的国际贸易“黄金通道”。 中国山东(shāndōng)网记者张敏敏报道