全球无人驾驶浪潮已至：黄仁勋称迎来黄金十年

“未来十年将是无人驾驶汽车（AV）、机器人和自主机器的时代。” 当地时间(shíjiān)6月12日，英伟达CEO黄仁勋表示，在(zài)(zài)中美两国，以萝卜快跑和Waymo为代表的无人驾驶汽车普及化显著提升，全球无人驾驶将在未来几年迎来(yínglái)飞跃式发展。 除了萝卜(luóbo)快跑、Waymo、特斯拉全球无人驾驶“三(sān)大家”外，以英国、德国、日本为(wèi)代表的老牌汽车工业国家也在加快无人驾驶产业布局。 “虽然欧洲尚未看到无人驾驶汽车的大规模应用，这项技术正(zhèng)开始(kāishǐ)获得更多关注。”黄仁勋说，比如英国《无人驾驶汽车法案》的立法已(yǐ)获得通过，为无人驾驶汽车在2026年上路铺平了道路。日前(rìqián)，Uber也宣布与英国无人驾驶技术公司 Wayve 达成合作，计划于 2026 年春季在英国开启无人驾驶出行(chūxíng)试点项目。 值得一提的是，欧洲央行行长拉加德访华期间专程前往百度 Apollo Park，并(bìng)在北京开放道路上体验了萝卜快(kuài)跑(pǎo)第六代无人驾驶(wúrénjiàshǐ)汽车。试乘结束后，拉加德对车辆的安全性、稳定性和驾驶表现给予了高度评价，并表示(biǎoshì)无人驾驶汽车的内部空间具有极高的灵活性和多元化的应用场景，有望重构城市商业业态。 在业内看来，拉加德一行的到访，对外释放了萝卜(luóbo)快跑出海(chūhǎi)欧洲的重要信号(xìnhào)。日前，有媒体报道称，萝卜快跑正探索将业务扩展至瑞士与土耳其，并(bìng)筹划在瑞士设立实体公司，作为进入欧洲市场的重要一步。 作为视觉(shìjué)大模型在物理世界的典型(diǎnxíng)应用(yìngyòng)场景，无人驾驶汽车综合了通信、半导体、汽车等多项技术，已经成为各国汽车产业与科技产业跨界、竞合的必争之地，包括Waymo、特斯拉、Uber在内的众多国际玩家(wánjiā)都在加速布局。 日前，马斯克在其个人社交平台上表示，特斯拉(tèsīlā)暂定于6月22日在奥斯汀(àosītīng)启动Robotaxi的(de)试点服务，将投放10到20辆无人驾驶Model Y。按照马斯克规划(guīhuà)，特斯拉Robotaxi将于年底(niándǐ)前拓展至奥斯汀以外市场，并在明(míng)年底前部署数十万辆无人驾驶汽车；特斯拉无人驾驶车型Cybercab也将于2026年正式量产。 与此同时(yǔcǐtóngshí)，谷歌旗下Waymo除了在旧金山、洛杉矶和凤凰城运营其无人驾驶(wúrénjiàshǐ)车队外，还与Uber联手将业务拓展至奥斯汀，未来还将驶入亚特兰大(yàtèlándà)等更多城市。 在全球(quánqiú)无人驾驶竞速中，以(yǐ)萝卜快跑为代表的中国无人驾驶企业实现领跑，正在加快驶向全球市场。高盛报告指出，基于成本控制、技术部署和规模化方面的显著优势(yōushì)，中国无人驾驶市场增速将显著超越美国。据了解，萝卜快跑足迹已遍布北京、武汉、重庆、深圳、香港、迪拜(díbài)等全球15座城市(chéngshì)，其第六代(dìliùdài)无人车成本仅为Waymo的1/7，甚至低于特斯拉尚未量产的Cybercab。